Questo rendering Buick Grand National Restomod del 1987 ci fa desiderare un revival GNX

Il renderer di HotCars Timothy Adry Emmanuel ha creato una Buick Grand National del 1987 restamod, con le stesse vibrazioni di Darth Vader della GNX del 1987.

ILBuickLa Grand National è una delle auto G-Body più famose mai costruite, con la generazione più famosa la seconda, dal 1978 al 1987. È quest'ultimo anno che ha visto la maggior fama, con l'eccezionaleBuick GNX elevandolo a nuove vette. In onore di quella bestia, l'artista digitale di HotCars Timothy Adry Emmanuel ha realizzato questo eccezionale rendering della Grand National del 1987, restaurando la Buick in modo che sia pronta per il 2023.

Emmanuel ha mantenuto le linee classiche della Buick ma ha aggiunto alcune sottili aggiunte come un nuovo scarico nella parte posteriore, sospensioni ribassate e un massiccio turbo che alimenta l'aria in un collettore di aspirazione che spunta dal cofano. È ancora riconoscibile come Grand National del 1987, tuttavia, con solo alcune modifiche per rinfrescare il design.

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Produttore

Motori generali

Anni di produzione

1978-1987

Configurazione

V6 turbocompresso

Dislocamento

3,8 litri

Energia

300 CV

Coppia

420 libbre-piedi

Carburante

Gas

Applicazioni notevoli

1978–1987 Buick Regal Sport Coupé, 1989 Pontiac Trans Am Turbo edizione per il 20° anniversario

L'anno modello 1987 fu l'ultimo della seconda generazione e Buick volle renderlo speciale, da qui l'introduzione del GNX, o Grand National Experimental. All'epoca il modello costava 29.900 dollari, che equivalgono a circa 77.018 dollari odierni. Era il prodotto di una collaborazione tra Buick e McLaren Performance Technologies/ASC.

La partnership produrrebbe 547 esemplari, di cui 547 che avrebbero prima ricevuto il nuovo pacchetto di finiture interne prima di essere poi inviati alla McLaren per l'aggiornamento alla Buick GNX.

Buick valuterebbe la potenza della GNX a 276 CV e 360 ​​lb-ft di coppia, che nel 1987 erano numeri sostanziali. Ma questo dimostrerebbe che Buick è conservatore con i suoi numeri, con la potenza effettiva di 300 CV e livelli di coppia ancora più alti a 420 lb-ft.

Per ottenere questo aumento di potenza, al GNX è stato quindi aggiunto uno speciale turbocompressore Garrett AiResearch T3, con una girante in ceramica che soffia attraverso un intercooler più efficiente e più grande con uno speciale tubo rivestito in ceramica-alluminio che lo collega al motore.

Uno speciale braccio di reazione era su una copertura del differenziale posteriore solo GNX, per contribuire ad aumentare la trazione della Buick. Ciò ha chiaramente dato i suoi frutti, perché le prestazioni di 1/4 di miglio del GNX sono state incredibili, essendo in grado di ottenere un tempo di passaggio di 12,7 secondi a 183,1 mph.

Sorprendentemente, questo si sarebbe rivelato più veloce sia della Ferrari F40 che della Porsche 930 rispettivamente di 0,3 e 0,8 secondi. La GNX si guadagnò anche il soprannome di "Auto di Darth Vader" grazie al suo aspetto nero e furtivo e alla sua uscita al culmine dei film di Star Wars. Non è stata una sorpresa quindi che Car and Driver abbia introdotto la GNX con il titolo "Lord Vader, la tua macchina è pronta".

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Emmanuel ha catturato perfettamente le vibrazioni di Darth Vader della Grand National originale, mantenendo un aspetto completamente nero e furtivo per la Buick, ad eccezione della linea di cintura cromata e del design delle ruote. I cambiamenti più evidenti si trovano nella parte anteriore della Buick, con un enorme collettore di aspirazione che sporge dal cofano, rivelando che questa Grand National ha un propulsore molto più grande. Ciò è ulteriormente evidente dal paraurti rotto, che rivela un enorme turbocompressore che spunta fuori.

I cambiamenti nella parte anteriore continuano, con fari rinnovati e moderni che sostituiscono gli originali degli anni '80 e alcuni grandi aggiornamenti aerodinamici. Un labbro anteriore diviso si trova su entrambi i lati del turbo, contribuendo a incanalare il flusso d'aria attorno alla parte anteriore dell'auto e in particolare ai suoi nuovi pneumatici anteriori più grandi.

La griglia anteriore mette in mostra l'emblema della Buick e quell'angolazione ci dà davvero una buona occhiata al turbo che sporge dal fondo della Buick. Con il cofano rimosso, è visibile l’imponente propulsore ed Emmanuel ha fatto un lavoro eccezionale replicando il propulsore.